萧山国际机场是国务院确定的大型区域性枢纽机场，也是国家重要干线机场、国际定期航班机场、一类开放航空口岸和国际航班备降机场钢结构观光梯井道厂家，四号航站楼建设已完成，也将作为第十九届亚运会的重要基础设施配套项目。
三期扩建工程整体工程按满足2030年机场旅客吞吐量9000万人次要求设计，主要包括新建航站楼（设计容量5000万人次）、53万m²的陆侧交通中心、17万m²的商业开发（酒店、办公）、能源中心及相关市政配套设施。新建的T4航站楼位于T3航站楼西侧，面积是现有航站楼总面积的两倍。高大的棕榈树和与穹顶相连的钢架结构向周围延伸，采用全透明设计，充满未来感。三期扩建工程投入运营后，将引入2条地铁、1条枢纽快线和多条铁路线路。杭州机场是通向世界的门户，4号航站楼共有343部电梯，保障旅客的出入。
1 机场电梯设计概述
萧山机场三期电梯数量多、分布广。迅达电梯为机场提供83台人行梯，包括最长的88.65米自动人行梯；奥的斯电梯为机场提供131台垂直梯、129台自动梯。自动扶梯最大运输尺寸为15.7米×3.1米×1.55米，当提升高度超过6米时，需要分段拼装，运输配合和吊装工作量巨大。
本期建造的垂直电梯技术应用水平较高，采用市场革命性的扁平复合钢带、永磁无齿轮主机，配合高性能的驱动及曳引系统，使电梯更加耐用、节能，乘客享受更加舒适、安全的乘梯体验。
同时，奥的斯电梯的能量再生技术，通过逆变器上的再生模块，将电梯运行过程中的势能和动能转化为电能，并将过滤后的清洁能源反馈回大楼电网系统，为大楼内其他电梯提供电力。能量回收技术的应用可以为客户长期节省开支，电费节省高达 75%。
2 建设基本原则及内容
由于本项目的特殊性，为保证工期顺利推进，电梯安装单位将按照穿插施工的原则，分批安装电梯，一旦机场各位置安装条件满足规范要求，即通知供应商安排生产。条件满足就意味着生产完成一个井道，安排一台电梯生产，实时跟踪现场安装情况，优化生产进度，有序推进项目整体进度。
垂直电梯安装的主要内容包括：电梯安装、五方呼叫协调安装、EMS电梯监控、联动调试、电梯试运行、政府验收、整体移交。
自动扶梯安装的主要内容包括：自动扶梯卸车、自动扶梯吊装、自动扶梯安装、自动扶梯运行状态监控安装、联动调试、自动扶梯试运行、政府验收、整体移交。
人行梯安装的主要内容包括：设备卸车安装、桁架组装、玻璃栏杆安装、踏板安装、扶手安装、人行梯内外盖安装、人行梯外装饰及护栏、人行梯运行状态监控安装、供电、调试、试验。
3 电梯施工技术要点
3.1机场电梯设备运输分析
电梯运输包括场外运输和场内运输，场外运输路线是根据设备到达时间及沿途道路交通情况制定的专项运输方案，使设备顺利进入施工现场指定位置；场内运输路线结合室外幕墙二次结构墙洞口制定的专项运输吊装方案，为保证电梯设备顺利移至现场临时存放及设备安装现场，最大限度减少对现场施工的不利影响，总包单位应安排专职人员会同电梯安装单位及各参建单位利用BIM模型及现场实际勘察，重新确认电梯运输路线及存放场地，并做好现场二次运输工作的准备，确保设备在吊装移运过程中不受损坏，充分保障吊装运输作业的安全。
3.2电梯安装技术要点分析
无机房电梯（直梯）安装技术要点分析。每台电梯都配有一份《安装过程检查报告》，详细记录了电梯各部件安装数据的要求。工作程序是施工现场每道工序完成后，如实填写《安装过程检查报告》。《安装过程检查报告》中相应内容须经奥的斯质检部质检人员验收合格后，方可进行政府验收工作，否则须整改，确保工程质量和施工完全符合国家标准。GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》、GB50310-2002《电梯施工质量验收规范》、GB10060-2011《电梯安装验收规范》所要求的技术标准和规范均以奥的斯标准为准。这里只介绍直梯安装过程中的几个要点。
（一）搭建工作平台
使用顶层工作平台是电梯免脚手架安装工艺的主要特点。由于井道内没有脚手架，因此需要在顶层搭建工作平台，以便在工作平台上进行一定的安装工作。搭建工作平台的步骤如下：
在顶层拼装平台架，安装平台承重面木，将平台吊入井道，并将平台紧固于顶层厅堂入口处的楼面及墙体上，将生命线从井道外移入井道内安装，利用平台完成井道测量、机具安装、牵引绳安装及井道清洁工作；在顶层井道外安装生命线时，先在各楼层（安装工作平台的顶层除外）安装好厅门防护装置，为保证生命线不受磨损，应在弯道、边缘处，以及其他生命线易磨损的快断面处实施防护措施。各楼层门口应安装护栏、护网，护栏的尺寸、规格必须符合有关安全技术标准，确保井道安全。
（2）尺寸审核要点
井道尺寸审查需要检查井道长宽、地坑深度、圈梁位置、井道垂直度、门洞高度、宽度是否符合图纸要求，确保井道基坑无漏水、无积水，各层井道门安全护栏（不小于1.2m）及安全门维护布置线。电梯安装单位根据电梯施工图尺寸摆放施工模板，检查安装标记，各项尺寸必须与布置图尺寸一致，误差在±20mm以内。支架安装，首先根据图纸尺寸标记出支架圈梁的位置，根据样线标记出支架中心位置后，开始打膨胀螺丝，用膨胀螺丝将支架固定在井道内，初步调整支架水平度为500/1。
（3）观光电梯安装技术要点
观光电梯与非观光电梯的区别在于，安装前必须与设计、装潢、钢结构等部门确认观光玻璃的预留开孔位置（操作箱尺寸、电源、弱电预留孔尺寸及位置）。电梯在井道内安装焊接时，应注意导轨支架、厅门支架焊接后进行二次涂装施工。钢结构、圈梁、玻璃安装完毕后，方可安装观光电梯。井道内所有结构支撑、连接件、导轨均应以安全的方式安装。所有外露的材料和设备，如支架、电缆、桥架、线槽、电线管、接线盒、按钮盒、其他安装附件等，均应根据外部结构框架进行特殊隐蔽处理，所有外露部分均应喷涂至最终用户和设计师要求的统一颜色。观光电梯的对重块、对重架必须采用不锈钢板全装饰。
3.3电梯监控系统技术分析
（1）电梯监控EMS系统要求概述
电梯监控系统是建立在EMS管理系统基础上的，其中布线是十分重要的，布线是EMS管理系统的一个重要组成部分，就好比在机场内部修建一条属于电梯监控系统的“信息高速公路”，监控信号在这条“信息高速公路”上畅通无阻，使得系统运行更加及时、稳定、可靠。
（2）系统接线说明
EMS系统采用CAN总线布线为手拉手连接，不能形成环路，也不能采用星型连接，连接点不能采用T型连接，楼宇间网线采用JDG或SC管单独敷设，抗干扰能力强，各弱电室至消防控制中心的网线采用通用光纤信号传输。线路传输过程中与空间其它线缆分开敷设，特别注意高频、高压或大电流的传导。为防止不可避免的可能对系统造成干扰的干扰信号，总线电缆采用屏蔽双绞线电缆。
CAN总线线路包括：交通中心控制中心至航站楼PCR控制中心、PCR控制中心至SCR弱电设备室、SCR弱电设备管理室至电梯机房、电梯机房至电梯机房，按就近原则连接电梯。电缆的所有屏蔽线（屏蔽层）必须尽可能大面积接地。这将确保在CAN总线输入端不会出现可能损坏CAN电路的高电压差。
CAN总线的通讯距离为800~1000米，若线路过长，需加CAN中继器来延长距离。
根据详细准确的弱电管理室位置、数量及对应的电梯井分布，配合弱电施工方进行施工，按照网络IP地址分配原则及电梯井与弱电室就近原则提供布线位置钢结构观光梯井道厂家，施工过程中，电梯监控设计深化单位将进一步提供更加详细准确的现场布线平面布置图。
在电梯监控客户端上，显示的列表可以实时记录被监控电梯的基本信息，如电梯运行中的楼层位置、运行方向、门状态、网络连接状态、故障等，同时显示被监控电梯总数、正常运行的电梯数、无通讯的电梯数、故障电梯数、维修中的电梯数。当某台电梯出现异常时，对应的电梯条会改变颜色，提示其处于异常状态。
机场还为所有垂直电梯集中配备地震仪，地震仪安装在电梯监控服务所在的运行控制中心，地震仪负责向辖区内所有132台垂直电梯发送指令，实现此功能，地震仪装置检测到的地震强度被发送到项目内每台电梯的计算机控制面板，由计算机决定电梯是否需要进行地震控制运行。当需要进行地震控制时，运行中的电梯会自动运行到最近的楼层并打开门，电梯内部显示地震信号，乘客释放后门关闭、电梯等待，防止灾害再次发生，必须手动解除地震信号，地震控制信号也会传输到电梯监控中心，此功能通过电梯公司提供的EMS系统实现，无需单独铺设线路。
3.4 五方对讲及消防联动
电梯五方对讲，简单的说就是指电梯对讲系统中管理中心主机、电梯轿厢、电梯机房、电梯顶层、电梯底层五方之间的通话。
电梯电源及信息接口位置均在电梯顶层控制箱内。五通召唤井道内四通布线由电梯公司完成，弱电专业单位完成电梯控制柜经弱电室至IAC物业席（值班室）的布线。采用双绞四芯屏蔽电缆（RVVSP4×1.0 m²）及总线布线。弱电施工单位预留电梯顶层进井道后到控制柜3米长度，IAC物业席电缆预留至少10米。
五方对讲系统在电梯验收前必须完成全部测试工作。弱电专业单位完成电梯控制柜至IAC物业座位的电缆敷设后，需用万用表等专用仪器测试通讯状况，核实每根电缆的编号。电梯机组正式端接前，按设备提供的安装布置图进行电缆安装、布线，电缆应双向扎带牢固美观，剥电缆护套时应使用专用剥线钳，避免电缆断线，端接时注意相序。
在所有电梯接线完成后，电梯安装单位会对每台电梯进行通讯测试，并做好相应的书面记录，对出现通讯故障或音质差的电梯，做好记录并会同弱电专业单位处理问题。
电梯动作信号需反馈给消防联动控制器，消防单元布置24V无源触点送至电梯顶层井道控制柜（预留2米电缆），消防单元的模块及管线安装在电梯控制箱内，完成消防联动及电梯紧急停靠功能。
4。结论
根据我国建设的发展趋势，使用机场电梯的频率和人数日益增多。萧山机场三期增加机场电梯数量，提高电梯单位面积运输能力，减少旅客候梯时间，占用机场空间，节约资源。我们将从多方面入手，加强每个制造、安装环节的质量检验和验收，全力保障电梯充分发挥自身优势，使机场在超大客流情况下，仍能保持长期稳定、舒适的运输能力。
摘自建筑工人，2022年3月，袁黄军，刘恒杰，王忠庆
◎本微信公众号刊发的所有原创文章版权均归《建筑技术杂志社》所有，任何媒体转载、摘编必须注明原始出处。
