介绍
沐浴春风，郑州这座曾经靠火车带动起来的国家中心城市，抓住国家推动中部崛起、保护黄河流域生态环境、推动高质量发展赋予的黄金机遇，在新征程的激流中，悄然担负起国际化综合性城市的重任。从交通枢纽向枢纽经济转变，是时代赋予的重要任务。
郑州抓住了机遇、抓得准了、干得好，郑州北三环彩虹桥即将迎来新蜕变，一拆一建、一开一合、一离一聚、一舍一得，彰显着工程规模之宏大、抱负之大、责任之重大，开启共建梦想之城、幸福之桥的征程。
旧彩虹桥
新彩虹桥效果图
个人
人们
简单的
之间
侯守飞，1980年10月出生，中共党员，大学学历，国家注册一级建造师（市政/公路）、注册安全工程师、高级工程师，现任中铁大桥局集团郑州彩虹桥项目部项目经理。
他从渝怀铁路嘉陵江大桥项目部技术员做起，历任一公司温福铁路飞云江大桥项目部副经理、郑焦城际铁路黄河大桥项目部第一分公司总工程师、渝贵铁路土建部第一标段总工程师、渝贵铁路项目部第三分部总工程师、郑州东广场地下隧道项目部总工程师、郑州农业路大桥项目部总工程师、宁波三门湾大桥项目部项目经理、郑州彩虹桥项目部项目经理。 2021年荣获郑州市城乡建设局党组“优秀共产党员”称号、2022年荣获郑州市城乡建设局“优秀项目经理”称号；2021年、2022年连续两年荣获中铁大桥局“优秀项目经理”称号；2021年荣获集团“桥梁局五一劳动奖章”等荣誉称号。
彩虹之“红”——忠诚奉献 砥砺前行
彩虹之“蓝”——蓝图愿景正在绘制
彩虹之“绿”——绿色低碳能源创造
彩虹的“颜色”——缤纷的色彩
01
彩虹之“红”——忠诚奉献 砥砺前行
当侯守飞站在几天前刚刚顶升架设好的郑州彩虹桥钢箱梁桥上向西望去时，他松了一口气，此时他正计划安装横跨亚洲最大编组场的钢箱梁上部钢筋，这是目前国内桥梁箱拱安装施工的最优解决方案。
钢箱拱节段拼装
他很清楚，这座彩虹桥对于郑州意味着什么：一条城市主干道、一个产城集群、一条物流动脉、一个城乡融合区、一个立体交通体系、一个新型示范区……每一项都重要至极！
春节刚过，业主就下达命令，要求今年10月份全桥竣工，这种压力在这几天尤为明显。
新建彩虹桥首次推至就位
这并不是侯经理第一次接到这样的订单。
同样的经历，2017年就发生过一次。作为原技术经理，他被委以重任，出任中铁大桥局宁波三门湾大桥项目经理，承担起保证40米长、单重1263吨的箱梁安全的任务。形势极其严峻，一开始，业主根本不信任他。冯司令威胁道：“你们大桥局没经过我的同意，就换了一个从来没当过项目经理的技术员，他是项目的负责人，给他三个月试用期，干得好就留下，干得不好就走人！”
压力和煎熬可想而知，为了自己的名声而战，永不服输的侯经理向业主发出了军令状，信心源自实力，回到工地，他立即着手调研，住现场了解情况，梳理生产工艺，加强组织能力，了解、理顺员工情绪，优化改进工艺方案，层层召开动员会，最后在不增加梁台数量的前提下，逐点缩短架设梁时间，注重工艺转换精准连接效率，不断提高架设梁效率。奖惩分明，加热保初凝、吊装保初张、钢筋咬合模板……第一个月完成13块，第二个月完成17块，三个月后，落后10个月的施工进度就追上来了。 此后，业主吴总司令始终信心满满：“之前我们做得不好，不是因为侯总，他来了之后，我们很快就改变了形象，进步了，我全力支持他们的工作！”他还给桥梁局打广告，见人就说，说桥梁局实力雄厚，重合同，守信用。
钢箱梁正在向西推进
经过一年半的不懈努力，在侯经理的精心策划和辛勤工作下，月产梁纪录不断被刷新，定格在30根，连业主都不敢相信，惊叹不已。最终全桥222块箱梁提前全部架设完成，实现通车目标，助力当年省部公路系统信用等级由A级提升为AA级，从而挽回了公司的声誉，重获了业主的信任，重新树立了诚信守约的新形象。
一切如约而至，一切正满怀信心地向前迈进。如今彩虹桥移交给国家桥梁管理局，不仅是传承历史信心的正确选择，也将坚定未来发展的必胜信念。
02
彩虹之“蓝”——蓝图愿景正在绘制
当彩虹桥拆除重建任务交给侯经理团队时，很多人都说没问题，因为他们已经在郑州扎根，安全、优质、高效地修建了彩虹桥。中州大道跨陇海铁路大桥和农业路斜拉桥的修建，展现了经验、技术和勇气，大家都认为这将是水到渠成的顺利过程。
旧彩虹桥第一跨钢桁架拱桥水平移至就位
但越是有人这样想，侯经理就越是不安。他不担心能力和水平，最担心的是骄傲、自满和停滞不前的风险。于是，他们发起了“我能为彩虹做些什么？”的活动。热烈的讨论触动了每个人的心。只要思想碰撞，一切都能成。充分认识、提前准备、广泛动员，一切都会按照计划的目标展开。
彩虹桥拆除时，侯守飞陪同业主到施工现场察看顶推情况。
方案优化是一门科学。“新彩虹桥的重点是钢箱梁顶推和钢箱拱安装。对于横跨郑北铁路编组场‘心脏’的钢梁安装，安全是最重要的考虑！”总工程师闫斌介绍。如何将架梁安全风险降到最低，做到完全可控？经过认真研究比较，他们将钢箱梁“先平移后纵移”方案调整为单一纵移方案。在相对固定的桥墩位置拼装钢箱梁，然后分别在东西方向进行边跨钢箱梁顶推和纵移，最后直接拼装中跨、架梁到位。在钢箱梁桥面上施工钢箱拱。这种先架梁后架拱的方案，不仅大大降低了桥梁结构本身和下方铁路交通安全的安全风险，也为业主节省了成本。
河南省安监中心领导莅临项目视察
同样的施工方案优化还体现在农路斜拉桥主塔墩基础施工上，根据设计图纸，主塔墩基础尺寸刚好适合编组场中干道桥，而部分主体施工工程要拆除，从农路框架桥挡土墙下穿过。若按常规施工，必须提前修建框架桥才能保证编组场车辆的正常通行，而拆除挡土墙后将极大影响农路主干道的通行效率和安全，尤其是工期，也会大大拖延进度。时任该项目总工程师的侯总走遍了郑州下辖几乎所有的铁路涵洞，实地观察实际情况，与现场技术人员反复研究，最终采取了将桥墩设置在绿化区域内的方法。 采用两侧简支的刚构桥方案取代了框架涵结构，大大提高了效率、提前了工期，还荣获了公司“金点子”一等奖。
精准监控
二维码真是个很好的信息来源，质量过硬，安全性好，他们通过改造老桥、整修相邻桥梁，不断寻找新旧桥梁之间的动态平衡，临时墩改型成为新桥的临时设施。但问题是，质量怎么保证？质量关乎安全，要知道临时墩要承担起吊装、焊接、顶推巨大钢箱梁的重任，尤其是3000吨的重量，两边钢梁的重量在郑州是史无前例的，安全和质量至关重要，一点差错都不能出，只要心态不溜，解决办法总是比问题多。他们用二维码生成技术，为每一个部分量身定制。 有了信息“二维码”，有了数字化“身份证”，随时拿出手机一扫，就能记录临时墩钢结构加工安装全过程、时间节点、位置编号等，一目了然，一目了然。他们现场执行“三检”制度和隐蔽工程挂牌检验十分严格，对重点工序、焊缝特殊部位的质量委托第三方进行无损检测尤为严格，力求确保质量全部过关、万无一失。
严把安全质量关，全力筑牢安全生产防线
保安全最重要。安全是重中之重，临时结构是整个大桥安全的重中之重。“视临时为永久，不安全不生产！”负责总体安全的侯经理坚定地说。树立“临时结构高于主体结构，质量保证安全”的理念，确保临时结构比主体结构更安全。现场检查、签证井然有序，高标准、严把关、重过程。安全时刻是重中之重。一是让安全引路，以安全为考验。“安全投入、安全考核，我们不怕花钱，该奖就奖，该罚就罚，绝不手软、宽大！”侯经理感触颇深。副职、部门负责人、脚手架班组长、技术负责人、现场调度技术人员、分包班组签订安全生产目标责任书，每季度考核目标，严格落实奖罚分明。 确保铁路运营线路安全是他们的最高政治任务。他们按照铁路要求接受培训持证上岗，配备足额保护人员和站场联络员，坚守岗位，时刻守护铁路大动脉安全。他们还根据现场工区特点和风险状况，大力推行网格化管理，精心编制网格化管理检查表，明确各工地网格员、工地保证人、保证组长等直接责任人，层层压实安全责任，做到铁腕安全、铁面安全、铁律安全，确保安全生产、安心无忧。
03
彩虹之“绿”——绿色低碳能源创造
彩虹桥以它的美丽、气质、侠义、柔情、智慧、魅力，成为一个编织梦想的美丽传说郑州桥梁钢结构，装扮成城市一道亮丽的风景线。毋庸置疑郑州桥梁钢结构，生态优先、绿色低碳更应是责任与义务的主旋律。
郑州铁路局副局长李进莅临项目检查指导
绿色环保无处不在。绿色环保无处不在，无水抑尘切割威力很大。“在老彩虹桥拆除前期，我们尝试使用常规圆盘锯和金刚石绳锯交替切割混凝土桥面，导致水泥浆沿桥面流动，桥面浸入铁路，产生大量粉尘，威胁到运营线路及接触网等供电、动力设备的安全环保，还造成周围环境污染、工作效率极低、影响工期等一系列问题，铁路局对此很不满，停止了施工”。获得大桥局“五一劳动奖章”的技术总监张子荣对此心有不甘，认为他们是在故意刁难自己。现场一度陷入僵局，该怎么办？不能就这样坐以待毙。 侯经理积极动员大家想办法，下定决心，一定要把这个影响铁路安全、生态环境和施工效率的“拦路虎”铲掉。经过大家集思广益、反复摸索，最终在切割机锯片防护罩上加装了集尘全包装置，同时调整了防护罩上锯片水冷设施的位置和数量，将水冷设备改造成喷淋头，实现了桥面板切割过程中集尘、减少锯片冷却用水量，避免形成水柱，解决了拆迁现场安全环保的重大难题。这台“无水止尘切割机”一经使用，就受到了火车站工作人员的高度评价，其技术创新成果受到河南省的表扬和认可，被评为省部级桥面“无水止尘”切割机施工方法，并提炼为“跨铁路编组站旧桥桥面拆除施工方法”。 中国铁建的优良施工方法。
现场研究创新高效的施工解决方案
节能降耗有妙招，以旧换新、拆建统筹，成为引领整个桥梁节能增效的新理念、新思维、新模式。成品改造降低能耗，在选择专业队伍拆除旧桥时，充分考虑队伍对旧钢结构的拆解能力和回收利用水平的提高，通过精心改造，将其改造成临时纵墩、钢箱梁拼装支架等优质成品，进行回收再加工再利用，大大减少了新建钢结构的投资，既降低了建设成本，又节省了能耗。模板改造投资少，还针对市政墩结构尺寸多样的特点，将常规墩模板改为“积木式”组合结构，减少了墩钢模板用量。优化设计，省心省力。充分考虑各种工况的钢结构设计，最大限度减少过程中二次改造的次数和费用。 即便是日常生活的项目现场，也注重尽可能节省用地，优化现场办公，两层整体紧凑设计，减少麻烦，方便起吊，安装拆卸快捷。
创新增效硕果累累。施工现场科研团队亲自动手，拿到了几把闪闪发光的通往创新增效成功之路的“金钥匙”，这也成为解锁创新增效的又一个密码。一批创新有效的成果相继出炉，受到社会各界的关注，其中“降低钻孔灌注桩钢筋笼挂管安装成本”成果获河南省建筑业协会一等奖，创造了显著的社会效益和经济效益，而“提高钢结构原材料利用率”QC成果获郑州市报告一等奖，除斩获金灿灿的奖杯外，还实现了经济效益和社会效益的“双丰收”。 前不久，他们组织开展了“提高跨编组场钢桁拱梁纵移顶进施工效率”“提高主桥钢箱梁架设效率”“降低郑州北编组场邻近运营线安全隐患”三个QC小组成果在郑州市工程建设综合质量管理成果发布会上交流并荣获二等奖，使桥梁局在中原桥梁行业的知名度和影响力进一步提升。随着一系列专利工作方法和科研成果实效性的不断增强，央企助力地方经济社会发展的实力和能力进一步凸显。
04
彩虹的“颜色”——缤纷的色彩
一花独放不是春，百花齐放春满园。向往希望、向往美好，“彩虹”桥承载着郑州市民的梦想，一端连着国家和社会的发展，另一端连着人民群众的创业梦、健康梦、幸福梦。
党员干部教育大会
人人都是主人翁，全员风险抵押一经推出，犹如打了一针“定心针”，真正把员工的利益和企业的兴衰联系在一起，人人都兴奋不已、翘首以盼。“有风险就有回报”，没有劳动哪有幸福？ “这种认识不仅来自众多现场施工技术人员，也来自在内部管理岗位工作的办公室主任韩亚军。事实是，它确实能唤醒大家行动起来，共担责任，齐心协力。他们能共同监督和管理的，只有自己的良知和利益。利益的交换，会给参与者带来无穷的力量，激发和鼓舞他们。”300万元的抵押投资几乎在一夜之间铺满了整个施工现场，当然，也占到了投资的10%，是侯经理以身作则，勇于担当。事实是，他们成功地将个人利益与辛勤劳动结合起来，突破了困境。春节前，他们迎来了第一次分红的激动人心的时刻，150万元的奖励全部发放到了集体每个成员的手中。让你心跳加速的奖励，让你脸红的惩罚，这是所有成员亲眼看到的美好，也是他们愿意品尝的幸福。 我相信，肯定还有第二次、第三次等待着他们……
与郑州铁路建设管理有限公司开展党建共建主题党日活动
党旗在天空飘扬，体现初心。“一切工作靠支部做”并非只是一句空话，而是成为他们把方向、管大局、保落实的真理念、实行动。项目党支部书记沈永军郑重承诺：“围绕经营抓党建促生产，是我们支部一切工作的出发点和落脚点。”他们共同开展“一桥红旗惠济，铸新彩虹添色彩”党建主题品牌，围绕深入建设政治“导航”、组织“持续”、文化“导航”、廉洁“护航”、集团“助航”的“五大导航”工程，始终引领生产经营改善，提质增效创优。 郑州市“青年文明号”、郑州市建委“先进基层党组织”和桥梁局“安全生产先进集体”“桥梁工人先锋号”“全面从严治党示范工程”“先进基层党组织”“企业文化建设先进单位”“五四红旗团支部”等荣誉称号，始终是对全体建设人员不断焕发革命精神、工作激情、敢于拼搏、亮剑的最有力的激励和鼓舞，是组织思想引擎。
郑工令徐主席、张司令员到施工现场检查指导
郑州市人大常委会到施工现场检查指导
信守承诺、打造品牌。业主最大的认可、地方政府最有力的支持成为他们不断进步的巨大动力，昂扬向上、积极高效的团队形象和安全优质超值的产品服务得到了当地领导的高度重视、业主及业界的高度评价和同行的热情观摩，也给他们带来了实实在在的成果，先后收获了4个市政项目，让桥梁局在地方运作、滚动运作这块隐形的金字招牌永远熠熠生辉。
安全质量永远在路上，诚实守信永远在第一位。彩虹桥的每一道彩虹，都时刻折射着桥梁人的精神风貌，每一束光芒，都时刻折射着开拓者的真善美！
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制作人 | Tao
评论 | 韩希平
照片| 罗珊珊，“一侨红”新媒体中心
文｜《一桥红》新媒体中心 孙东勋
视频 | “一巧红”新媒体中心 黄云
编辑| 高瑞杰 《一侨红》新媒体中心
