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征地拆迁工作一直是地铁项目建设的重点和难点，自东莞地铁一号线黄江段征地工作启动以来，东莞市莱钢钢结构有限公司（以下简称“莱钢厂区”）征地地块工作量大、历史遗留问题多、内部关系复杂，一直是项目征地难点。
如今，事件又迎来了新的转折。今年初，经过一年零三个月的征地协调谈判，黄江镇人民政府与东莞市莱钢钢结构有限公司顺利签订了征地补偿协议。补偿协议的签订东莞市钢结构有限公司，标志着我市地铁一号线黄江段土地整备工程取得重大进展，推动工程进入快车道。
东莞市轨道交通一号线是全市重点项目，不仅是东莞市轨道交通格局的重要组成部分，更肩负着衔接广州、深圳轨道交通的战略定位。项目起自王洪站，止于黄江中心站，线路全长58公里，其中黄江段长7.2公里，境内设有黄江北站、黄牛铺站、黄江中心站及黄江停车场。
莱钢厂区地块位于黄江停车场永久征地红线范围内，占地面积约15万平方米。自项目开始以来，与莱钢厂区的征地协调工作就被列为整个项目的重中之重。征地过程不仅影响黄江镇征地工作进度，也影响着我市轨道交通1号线的推进步伐。
黄江镇征地办相关负责人介绍，该公司隶属于山东莱钢建设有限公司东莞分公司，股权结构复杂，涉及权利人众多，历史遗留问题突出，项目申报难度较大。
为加快推进项目进度，2019年10月，黄江镇召开“市轨道交通1号线黄江段征地协调会”，提出成立莱钢厂区专项小组，实行多部门联合联动、综合施策。黄江镇领导还带队赴山东与莱钢建设有限公司总部进行沟通协商，重点解决莱钢厂区征地相关各项问题。
去年疫情期间，面对突如其来的疫情，征收工作队在做好疫情防控的前提下，创新征收工作方式，通过线上线下灵活结合的沟通方式，与莱钢厂区相关权利人保持密切沟通，持续协商讨论，最终推动土地征收工作取得实质性进展。
“目前，莱钢厂区土地已进入拆迁程序，拆迁完成后将移交给市轨道交通一号线公司。”黄江镇征地办相关负责人进一步表示，目前，市轨道交通一号线黄江段土地及其他项目的准备工作也在有序推进。
其中，黄江北站施工便道临时用地征用完成率、中信红树林明挖通风井及其建设、北岸连城工业园9号通风井、黄江停车场施工便道等工程完成率均达到100%；此外，黄江停车场征收率达到84%，黄牛铺站征收工作也取得较大突破。
下一步东莞市钢结构有限公司，黄江镇征地办将积极做好剩余项目的征地工作，为黄江镇经济发展做出新的贡献。
