造房子和造车都需要经过设计、制造或建造、测试或验收、交付的过程，虽然二者具体流程、内容和侧重有很大不同。但从设计角度看，房屋设计与汽车有很多相似之处。一般都要先经过市场调查，根据调查的结果进行概念设计，然后再进行工程设计。
当然造房子和造汽车还是有很多区别点的，如建造地点不同、建造尺度不同、建造批量不同、性能要求不同等，以及汽车制造对技术的要求更高，而建筑业是一个劳动密集型产业。甚至整体来看，目前汽车的生产、装配几乎都已实现自动化流水生产，效率极高，而建筑业的智能化程度明显不高二手钢结构生产线设备，大部分操作还是依赖于人力。那么，怎样才能象造汽车一样做建筑呢？实现建筑行业的智能化和自动化？
钢结构智能制造建筑｜像造车一样做建筑
汽车模块化组装的背后隐藏着一个重要的规律，即模块化组装有利于控制质量。在总装线上需要组装的工作越多，质量越难以控制。汽车生产按模块（总成）进行分解后，质量控制的责任也就由总成制造商、分总成制造商、组件制造商和零部件制造商分别来承担了。
装配式建筑的实质，其实是由预制的部品部件在工地装配而成的。现在的装配式建筑，仍然采用建筑业传统的组织管理方式，主要的工作仍然放在现场，采用大量的人力和少量的机械进行建造。其实，装配式建筑的建造，也应象汽车装配一样，尽可能减少现场安装的节点。许多部（构）件可以在工厂里进行集成制造，形成组件，并用组件组成更大模块，这样将大大减少现场施工连接的节点，有助于提高效率和提升质量，也便于控制建筑的最终质量！
钢结构智能制造建筑｜像造车一样做建筑
当然，装配式建筑要减少现场安装的节点、尽可能多的在工厂完成组件和模块，对工厂钢结构生产线的智能化和自动化要求就必然很高，实现焊接、切割、喷漆的智能化操作。一方面提高生产效率；另一方面提高钢结构的生产质量。固建机器人专注钢结构行业10余年，为钢结构行业定制了一套工业化生产体系，特别适合大规模二手钢结构生产线设备，小批量，个性化的建筑钢结构生产和制造，提高钢结构生产企业的效率，从而有力促进装配式建筑的发展，推动建筑行业的转型升级！
