从桥梁、建筑、钢铁、船舶、交通、海洋工程、重工到钢结构、焊接、智能化、检测企业，从大专院校、科研院所到职业学校，从院长、厂长、总经理、主任到教授、监理、焊工、学生，都来了。其中，来自郑州职业技术学院的李老师这一趟可谓是辛苦了，20岁的他，在没有资金支持的情况下，坐绿皮火车来参加会议。虽然路途艰辛，身体疲惫，但他还是在一天半的时间里认真听取了大会报告，参观了企业。会后，他说，“会议内容很丰富，涉及的领域比较全面。”通过这次会议，他对钢结构焊接的上下游产品线、企业、行业状况有了一定的了解。“如果没有这样的会议，一个人去了解、收集这些内容很麻烦，有些数据也收集不出来，所以这次交流会很好。” “包括钢结构各个行业的同行都聚在一起交流，信息交流量非常大。”正是基于大家对钢结构行业技术变革、高质量发展的追求，对接“产学研用”，才促成了第二届钢结构智能高效焊接技术交流会的召开。
2024年5月15日至16日，在广州华树君悦酒店，一场围绕国家体育场“鸟巢”、三峡大坝、武汉长江大桥、港珠澳大桥、官厅水库大桥、深圳海能达全球总部大厦、天津理工大学体育馆索穹顶结构、深中通道沉管隧道、广州广商中心项目琶洲新地标琶洲天际线、白鹤滩水电站等重大工程的火热技术交流会，聚焦钢结构焊接技术探讨。以大家熟知的“鸟巢”为例，最让人惊叹的莫过于纵横交错的五层钢结构建筑，它不仅是建设项目的主体结构，更是桥梁、轨道交通、工程机械、船舶制造等行业的重要组成部分。 什么样的解决方案能助力上述行业高效、绿色、智能化发展?来自全国各地高校、科研院所、企业的200余名专家、企业代表齐聚一堂，共同探讨钢结构行业高效、绿色、智能化的焊接解决方案。
《钢结构行业“十四五”规划及2035年远景目标》显示，到2025年底，全国钢结构消费量将达到1.4亿吨左右，到2035年，全国钢结构建筑应用量将达到2亿吨/年以上。钢结构行业市场空间巨大。但钢结构形式多样、节点复杂，多为离散制造，为非标定制化小批量生产，加之目前面临焊工短缺、人工成本上升等困难，传统焊接设备与工艺难以适应当前行业需求，智能化转型升级成为钢结构行业的大势所趋。
搭建交流平台 推动钢结构高质量发展
会议伊始，承办单位机械工业信息研究院党委副书记周宝东致辞，感谢主办方企业及会议嘉宾的到来，并提到钢结构犹如房屋的脊梁，起着重要的支撑作用。钢结构质量的好坏决定着建筑、桥梁、轨道交通、工程机械、船舶等各行各业的质量，钢结构智能高效焊接有利于上述行业提质增效。在此背景下，继2023年在湖北武汉举办首届钢结构智能高效焊接技术交流会后，大家再次相聚一堂，共同探讨智能、高效、集成的先进焊接技术。本次交流会旨在推动产学研用融合，以实用为初衷，连接上中下游，搭建企业与用户之间的桥梁，推动焊接行业技术的发展与应用。 通过高校与企业共享引进先进技术和改进的生产工艺，共同提高生产效率，从而实现生产方式和产品质量的提升。
机械工业信息研究院党委副书记 周宝东
中国水电六局深汕合作区党委书记、总经理李建在致辞中提到，数字化技术作为一门日趋成熟的高新技术，给建筑企业带来了更好的工具，也提出了新的挑战和要求。现阶段，我国建筑企业正由快速发展阶段向高质量发展阶段转型，数字化转型对推动建筑企业高质量发展具有重要作用。钢结构是建筑结构的主要形式，焊接是钢结构生产质量的基础和保障。我们充分依托数字化转型，优化焊接工艺结构和技术创新，全面推进钢结构焊接行业数字化转型。本次钢结构智能高效焊接技术交流会，以2024年为新的起点，到场的专家、高校学者、企业高管都是钢结构焊接技术一线科研应用的杰出代表，他们为钢结构焊接技术贡献了自己的青春和汗水。我们坚信，钢结构智能焊接将是新质量生产力的重要组成部分！
中国水电第六工程局深汕合作区党委书记、总经理 李健
广东省钢结构协会秘书长万敏芳也提到，随着现代科技的飞速发展，焊接技术已由传统的手工作业走向信息化数字化、智能化。钢结构焊接质量决定着很多行业的产品性能、工程质量的安全性和效率性。本次大会对于推动钢结构行业高质量发展具有重要意义，智能化手段、激光加工等新技术在钢结构行业的应用，将提升行业整体水平。
广东省钢结构协会秘书长 万敏芳
广东省焊接行业协会/珠海市焊接协会会长方育存提到钢结构的特点和广泛应用，焊接质量决定钢结构的性能和工程安全，当前焊接质量亟待提高，钢结构需求巨大，需要深入研究、不断推动焊接工艺、装备的优化升级，要加强钢结构焊接技术创新。希望通过本次大会，共同探讨钢结构焊接的技术发展趋势、技术难点及解决方案，分享经验和成功案例，共同促进钢结构行业的共同进步。
广东省焊接行业协会执行会长/珠海市焊接协会常务副会长 方育存
长三角钢铁产业发展协会秘书长鲍忠峰在致辞中指出，钢结构市场广阔，并以广东省桥梁结构为例，指出焊工劳动强度大，未来将出现焊工短缺现象，应加快推进焊接信息化、智能化进程。
长三角钢铁产业发展协会秘书长鲍忠峰
聚焦焊接技术，探讨钢结构的发展与未来
在主旨报告环节，湘潭大学教授、博士生导师洪波作了《面向广泛工况的机器人智能焊接创新与应用》的报告，系统介绍了智能焊接机器人应用的必要性和可能性。他提到，焊接机器人是智能焊接制造的重要载体，在钢结构制造及重大工程中发挥着越来越重要的作用。传统制造业面临多重挑战，对于高风险的劳动密集型制造业，亟待解决质量和效率的瓶颈问题，当前正是发展机器人和智能焊接技术的时候。未来，高精度、高敏捷、高柔性的新一代制造模式将不断给机器人在复杂工况场景下的智能焊接操作能力带来新的驱动和挑战；得益于计算机、传感器、通信网络、人工智能等新兴技术的支持，多学科交叉知识赋予钢结构智能焊接技术更强劲的驱动力；人机环境一体化将成为机器人智能焊接技术的重要发展方向； 通过深度学习与知识共享，机器人能够更好地自主适应复杂任务和动态环境；多模态感知、多尺度建模、深度学习与过程自适应控制等技术将帮助机器人实现对复杂环境下焊接操作场景的深度理解与精准控制。
洪波 湘潭大学教授、博士生导师
宾泽尔（广州）焊接技术有限公司销售总监吴炜发表了《高效、智能、绿色、柔性、经济的弧焊生产解决方案》的主题演讲，介绍了宾泽尔多款焊枪及其特点，如：焊接电流最大的窄间隙小头焊枪、电流最大的机器人单丝液冷焊枪、最懂焊工痛点的快换枪颈系统、电流最大的机器人风冷焊枪、独创“永不磨损”的切丝系统——焊枪清洁工作站TCS、焊后可触摸导电喷嘴的焊枪MB EVO Super 501D、冷却功率最大的强制风冷水箱、全球最柔软的亚洲式焊枪……这些功能各异的焊枪，最大程度的考虑到客户的需求，达到了客户轻松使用、绿色环保的效果，受到了国内钢结构、船舶企业的一致好评。
宾泽尔（广州）焊接技术有限公司销售总监 吴炜
中国葛洲坝集团机械船舶有限公司副总经理、教授级高级工程师张建中作了《主卷扬机设备卷筒体制造高效焊接技术》的报告。葛洲坝机械船舶公司作为葛洲坝集团重要成员企业，从葛洲水利工程开始，开启了我国水利水电设备制造现代化进程。公司已为葛洲坝、三峡、龙滩、乌东德、白鹤滩等200多座水电站制造安装了水工钢结构产品200余万吨，制造安装了升船机、卷扬机、港口码头起重机3000余台，也是中国能建集团旗下唯一一家从事水利水电金属结构业务的企业。 本报告介绍了该升船机项目概况、主卷扬机滚筒体制造介绍、主卷扬机滚筒体焊接准备、主卷扬机滚筒体焊接、主卷扬机滚筒体消除应力退火、主卷扬机滚筒体焊接检查、主卷扬机主要加工工艺、主卷扬机主要装配调试工艺等。
中国葛洲坝集团机械船舶有限公司副总经理、教授级高级工程师 张建中
南京埃斯顿电气有限公司产品经理朱文东作了《CLOOS高效焊接技术在钢结构行业应用》的报告，针对钢结构焊接场景中全熔透、小坡口、无飞溅、厚板焊接免清根等焊接要求及焊接难点提出解决方案。针对中厚板焊接场景中的打底焊、深熔单面焊双面成型，采用深熔工艺，在保证质量的情况下可减少焊接填充量约30%；针对中厚板焊接场景中的填充焊、高速脉冲高效填充盖、膜式壁单丝高效焊，采用高速脉冲焊；针对超高效焊接、车架双丝高效焊接、重卡车轮双丝高效焊接，采用双丝焊；针对复杂焊接场景的焊接，采用根焊、精焊、冷焊/交流脉冲/交流MIG。
南京埃斯顿电气有限公司产品经理朱文东
深圳市明莱激光设备有限公司高功率激光焊接工程技术中心主任万华作了激光电弧复合焊接工艺应用技术报告，介绍了公司的激光电弧复合焊接工艺、相应设备组成及行业应用情况。他通过具体案例介绍了激光电弧复合焊接工艺的优势：激光束与电弧在同一熔池内协同工作，相互作用，充分发挥激光深熔和电弧焊覆盖的优势，形成深而宽的焊缝，有效提高焊接质量和稳定性，降低制造成本。
深圳市明镭激光设备有限公司高功率激光焊接工程技术中心主任 万华
中铁山海关桥梁集团有限公司焊接室主任、首席专家徐向军作了《耐候桥梁钢试验研究及应用》的报告。中铁山海关桥梁集团有限公司有着130年的历史，被誉为中国“钢桥摇篮”和“铁路道岔之乡”，参与了许多重要桥梁工程的建设，包括我国“七座里程碑式钢桥”：武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥、芜湖长江大桥等，以及港珠澳大桥和虎门二桥，其中虎门二桥主跨1688米，为世界第一跨度钢箱梁悬索桥。 本报告介绍了耐候钢桥梁钢在美国阿拉斯加大桥、官厅水库大桥、黑河大桥、帕特洛大桥的应用情况，梳理了耐候钢桥梁钢的焊接技术。与普通钢桥相比，耐候钢桥梁的钢板和制造成本较高，但由于耐候钢桥梁在运营期间免涂装、免维护，因此从全寿命周期的成本角度来看，耐候钢桥梁表现出更好的经济效果。耐候钢在国外已逐渐被广泛用作常用桥梁钢。在美国，约有50%的桥梁采用耐候钢；在日本，约有20%的桥梁采用耐候钢；在加拿大，新建钢桥90%采用耐候钢；韩国目前已有十余座耐候钢桥梁。我国耐候钢桥梁还很少，未来耐候钢桥梁在我国将有很大的发展前景。
中铁山海关大桥集团有限公司焊接室主任、首席专家 徐向军
江苏大巨智能焊接装备集团结构件焊接产品中心负责人刘茂作了《江苏大巨免示教智能焊接产品在钢结构制造中的应用》的报告，分析了钢结构行业现状：手工焊接效率低、工作强度大，已成为行业的短板。焊接工人缺口逐年加大，招工难、成本高，年轻人目前也不愿意从事这个行业；目前市面上很多机器人都是通过示教来编程，编程效率低，对操作人员的专业技能要求高。另外，对于一些非标准、数量多、小批量、一致性欠缺的产品，需要进行重复示教。江苏大巨免示教智能焊接产品创新设计了免示教智能弧焊机器人工作站，集成数字孪生、机器人运动学、视觉技术、总线控制、焊接工艺库五大核心技术，全模块开发能力，提供整体解决方案；快速响应客户场景和焊接需求。
江苏大族智能焊接装备集团结构件焊接产品中心负责人刘茂
杭萧钢构集团副总经理、高级工程师尹伟泽作了《钢结构制造高效窄间隙焊接技术及应用》的报告。目前，广东杭萧承接的项目中，高层建筑占比较大，截面主要有H型钢柱钢梁、十字柱、箱型钢柱钢梁等，厚板数量多，焊接工作量大，焊接难度大，生产成本高。如何在厚板焊接时大幅提高焊接效率，是目前钢结构焊接生产的痛点。提高焊丝熔敷率、减小坡口截面积是提高厚板焊接效率的两条基本技术路线。深熔焊和常规窄间隙焊都是比较高效的焊接方法，但都存在一些不足，不适合目前钢结构生产的现状。 基于以上问题，希望通过开发和应用新型焊接设备、采用新的焊接工艺，特别是厚板截面的组合焊缝，来改善厚板焊接的瓶颈制约。
杭萧钢构集团副总裁、高级工程师尹伟泽
优傲机器人焊接应用项目经理崔宏宇作了《优傲协作机器人在焊接领域的应用》的报告，介绍了优傲协作机器人产品线、协作机器人相较于工业机器人的产品特点、开放式开发平台等，并结合国内焊接应用客户现状介绍了多种场景解决方案，为机器人在焊接领域的应用提供了一些启发。
优傲机器人焊接应用项目经理崔宏宇
机械工业哈尔滨焊接技术培训中心主任陈宇作了《国际焊接质量体系在钢结构领域的应用研究与发展》报告，介绍了国际焊接质量标准体系及钢结构最新发展、钢结构在桥梁、煤矿机械、大型建筑中的应用、国内外同行智能制造发展现状等。在EN 1090-2认证方面，国内钢结构企业在国际焊接质量体系建设方面还有很大的提升空间，建议加大国际焊接资质人员的推广力度，特别是国际焊接技师等级别人员，完善现有的焊接责任人员队伍结构（大力培育IWS）；钢结构企业在提高焊接质量管理水平的同时，需注重提高后续工序的管理水平，如机械连接、防腐处理等； 为了适应国内焊接智能化、高效的发展趋势，钢结构企业应进一步提高包括焊接、切割、检测、防腐等机械化、自动化水平。
哈尔滨机械工业焊接技术培训中心主任 陈宇
广东威尔泰科技股份有限公司市场总监宋俊民作了《威尔泰钢结构高效焊接解决方案》报告，介绍了威尔泰针对钢结构箱型构件窄坡口的高效焊接解决方案及使用案例，包括箱型构件角接头全熔透窄间隙电弧焊技术，以及WeldTec的高效解决方案：第一道打底焊：采用较小的间隙，利用集中电弧对打底的大熔深、大干伸长特点；第二道填充：采用高速脉冲焊接工艺，提高焊接速度；第三道、第四道及其后续道次：埋弧焊填充盖面（单丝焊丝或者36丝电缆焊丝），该工艺的优势在于新工艺优化坡口、降低生产成本、提高生产效率——集中电弧焊； 提高焊接速度——高速脉冲焊3、更高效的填充和盖面埋弧焊——7.0mm电缆焊丝埋弧焊。第五、六道焊：高效的焊接方法包括电缆焊丝专用焊接设备和激光混合焊接应用。
广东威尔泰科技有限公司营销总监宋俊民
浙江精工钢结构集团有限公司副总工程师赵文彦作了《从局部到整体的钢结构焊接技术》的演讲，通过公司在华南地区正在实施的项目：高257.5m的深圳海能达全球总部大厦、高148.75m的深圳湾区产投大厦、高146.8m的深圳斯摩尔科技大厦、跨度60.3m的深圳互联网+未来科技城DY-01等，总结出钢结构焊接节点设计分为X型节点、钢板墙、圆管相交、双曲圆管、异形节点；钢结构安装过程中的焊接控制主要有高层结构斜网架结构、提升高空合拢、大投影网架结构、预应力自平衡支撑结构、机器人无轨导轨焊接机器人等进行介绍。 通过手动遥控辅助操作实时调整工艺参数，设备自主调节焊接速度、焊枪摆动，焊接质量稳定，焊接效率较手工焊接有明显提高，同时也减少了现场对焊工技能的依赖，降低了现场焊接的劳动强度。
赵文彦 浙江精工钢结构集团有限公司副总工程师
华南理工大学土木与交通学院副教授蒋正荣以顺德德胜体育中心综合体育馆索穹顶结构为例，作了《索穹顶结构相关研究与工程实践》的报告。他介绍了团队参与的项目：鄂尔多斯伊金霍洛旗索穹顶结构（2010）、汉城奥运会（1988）、亚特兰大奥运会乔治亚穹顶（240.79m×192.02m，方形，1996）不含压环，用钢量：30kg/m2、天津理工大学体育馆索穹顶结构（2016）、成都凤凰山足球场（大开口索穹顶结构）等。本报告以该项目为基础，对组合索穹顶结构的静力性能、几何构型及受力分析、预应力优化、施工仿真（施工优化）、抗渐进倒塌性能（索杆断裂）、可靠性分析等问题进行了深入探讨。
蒋正荣 华南理工大学土木与交通学院副教授
广州大学土木工程学院土木工程系徐忠根研究员作了《双层钢板对接焊缝残余应力研究》的报告，介绍了研究背景及过程，并分享了重要结论：1：采用盲孔试验法测量了三组双层钢板的残余应力场分布，得到了试件的残余应力分布结果。结果表明：随着焊缝坡口角度的增大，角变形也增大，普通单层钢板对接焊缝的角变形大于双层钢板。通过有限元中的单位生死法，模拟的钢板变形及焊接残余应力场与试验结果相一致，验证了有限元的合理性。2：对不同钢板厚度、焊趾高对接焊缝纵向残余应力的整体分布进行了单峰状态分析。 结合分析，可以看出，将焊缝高度差异约5mm，有助于减少残留应力的影响3：通过比较应力浓度，在较薄的钢板的厚度范围内，不同厚度的钢板的应力集中在不同的厚度上。与中国标准结构所需的过渡斜率相比，压力不再由过渡斜率直接控制，这有效地减少了压力集中度并减少了钢板切割的量：厚度和坡度的影响钢结构零部件加工，以构造厚度和坡度的影响可以用作计算特定应力浓度系数的参考。 在前景中，提到的是后续研究可以从带有双层焊接钢板的梁和节点开始，并分析和比较其机械性能。
广州大学土木工程学院研究员Xu Zhonggen，广州大学土木工程系
Zuo Xuan是中国建筑工程局New Construction Co.珍珠河黄金海岸线”和帕祖互联网创新集群的核心区域。它的地面上方有60层，地下有5层，建筑面积为200,000平方米，总投资为50亿元，高度为375.5米，总建筑面积约为200,000平方米。 它是中国建设中最高的“全钢结构”，这也是一个在行业中广泛提倡的节能和环保的“绿色建筑”。周围的圆柱由两个带状桁架转换，外部弯曲框架和巨型支撑不在同一平面中。超高层建筑中的中和厚板技术，提高了全钢巨型柱的焊接质量。 3.在附着表面收缩的状态下，“六支支撑底部支撑的塔架起重机支撑系统”，“攀登吊臂爬升”和“塔式起重机支撑框架”的辅助结构，该框架构成了塔式起重机附着表面的收缩状态”，形成了巨大的外部大型塔式的自我攀爬的设计和应用技术。
中国广播中心项目经理Zuo Xuan建筑八工程局New Construction Co.，Ltd。
中国铁路首席工程师CAO HAN第四工程组钢结构建筑有限公司对“用完全焊接的钢桁架梁梁复合系统建设钢结构渡槽的关键技术”，从而在钢制结构中引入了钢制材料的整个系统，以构建钢架系统的构造，从而引入了关键技术的研究和应用 - 不锈钢复合瓦楞纸板成型和组装技术，不锈钢复合板T焊接技术，U形钢结构结构式渡槽制造和拼接技术以及BIM信息技术已经实现了进度钢结构零部件加工，质量，质量和安全性的目标，使钢结构的建筑构成了钢铁河的建设带有完全焊接的桁架梁架复合系统的钢结构渡槽的结构问题。
中国铁路第四工程局钢铁结构建筑有限公司Niu Chen（代表）
Xi'an Shiyou University的Lu Hao教授谈论“在线检测和对钢结构的振动”，并说变形和压力是钢结构的永恒主题A高检测，腐蚀和失败评估主要介绍：对特定结构和特定行业不完整的结构安全评估的故障，结构设计和过程评估：诸如褶皱压力缓冲结构的设计和评估 - 大型焊接结构的应力评估，应力计算和评估，计算和仿真方向，运动轴退火应力，气体储罐的高压和高速应力，核功率结构应力等； 研究动态负载结构的振动检测：振动在内部高压，高流量，防爆炸环境，疲劳负荷结构以及对机器人高海拔高度振动等信号的监测；
习近平大学教授卢霍
CHE PING是中国铁路Baoqiao Group Co.，Ltd。的焊接专家，在过去20年中，关于“桥梁钢结构焊接技术的现状和未来前景”。世界占70％以上的跨度结构的快速发展，促进了高性能的桥梁钢（高强度钢，风化钢，不锈钢复合钢）的应用，并增加了许多成果，并且越来越多的智能效果。模型已成为提高钢桥质量的有效方法之一。 引入了门户多电极焊接机（焊接机器人平坦角度底座 +单线燃气保护的船舶位置盖），钢制护栏自动焊接技术和轨道焊接机器人。
Che Ping，中国铁路Baoqiao Group Co.，Ltd.的焊接专家
国家工程调查和设计大师/教师Hou Zhaoxin（深圳）的报告发布了“ Honeycomb梁的标准和施工的应用标准”，该报告介绍了建筑标准的H-Beams的背景。钢结构行业有很好的未来开发空间，这与减少双重碳排放策略是一致的，但是，当前的热卷H钢产品在应用钢结构时迫切需要综合标准，并且迫切需要适合建筑项目的热卷H-Beam标准。
MCC总建筑与建筑研究所（深圳）国家工程调查与设计硕士/老师Hou Zhaoxin
Ma Jinjun，广州造船国际有限公司的副主任，关于“中型和厚板钢结构的研究和应用”的报告淹没的电弧焊接，以及倾斜的弧形焊接测试和分析：1）淹没的弧焊接 +破碎的焊接线底座测试；
广州造船厂国际有限公司的副主任Ma Jinjun Ma Jinjun。
报告后，会议组织委员会安排代表们乘公共汽车访问广州Binzel公司。
当代表前往机场和火车站时，会议取得了成功。
The conference was hosted by the Machinery Industry Information Research Institute, the Yangtze River Delta Iron and Steel Industry Development Association, the Guangdong Steel Structure Association, the Jiangxi Green Building Association, the Hainan Steel Structure Association, the Hunan Welding Society, the Shanghai Welding Society and the East China Welding Industry Association/Zhuhai Welding Association, and co-organized by metal Processing Magazine and China National Nuclear Corporation's Key Laboratory of Efficient and Intelligent Welding. 我们已经获得了Anhui Honglu Steel结构（Group）Co.，Ltd。，Baosteel Steel Enstruct Co.中国核工业22号建筑有限公司，中国核工业有限公司AI金属结构工业协会，中国核工业有限公司，中国核工业23建筑有限公司，建筑建筑新建筑局新建筑工程公司智能制造公司智能制造公司HOU）焊接技术有限公司，Nanjing Estun Electric Co. （上海）Co.，Ltd。，广东Willtech Technology Co.，Ltd.，Wuxi Weishi Sensing Technology Co.，Ltd.，深圳Dazu Robot Co.，Ltd。和其他单位。
